غرفة الملاحة: زيادة رسوم قناة السويس قد تبعد السفن عنها

وقال بيتر هينشليف، الأمين العام للغرفة الدولية للملاحة 'معظم شركات إدارة السفن العالمية تعمل في أسوأ ظروف للشحن في الذاكرة الحية، نظرا لأن هناك أعداداً كبيرة من السفن تتصارع على عدد قليل جداً من الشحنات، ليس هذا هو الوقت المناسب أمام هيئة قناة السويس لإعلان زيادة الرسوم التي تبدو مرتفعة للغاية بالنسبة لبعض قطاعات التجارة وسيجد كثير من ملاك السفن أن من المستحيل تحميلها للعملاء'.

وقناة السويس التي تمتد بطول 192 كيلومترا هي أسرع ممر بحري بين آسيا وأوروبا وتوفر نحو 15 يوما في المتوسط من وقت الرحلة.

وأضاف هينشليف 'تأثير تلك الزيادات سيكون تحفيز الملاك الذين ربما كانوا يفكرون بالفعل في طريق رأس الرجاء الصالح كبديل جاد'.

وقالت هيئة قناة السويس الأسبوع الماضي إنها سترفع الرسوم بما بين 2 إلى 5 في المئة اعتبارا من الأول من مايو، وفي العام الماضي تمت زيادة الرسوم 3 في المئة لجميع السفن التي تعبر القناة اعتبارا من مارس 2012 وقالت الهيئة حينئذ إن الرسوم ظلت ثابتة طوال السنوات الثلاث السابقة.

وقال آلان فريزر، محلل منطقة الشرق الأوسط لدى شركة إيه.كيه.إي الأمنية 'إنهم في مصر في حاجة ماسة للأموال'.

ووقعت الحكومة اتفاقا مبدئيا مع صندوق النقد الدولي في نوفمبر/تشرين الثاني للحصول على قرض بقيمة 4.8 مليار دولار لكن التوقيع الرسمي تأجل نظرا للاضطراب السياسي.

وقالت الغرفة الدولية للملاحة إن الطريق حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح أصبح أقل تكلفة نسبيا، حيث تلجأ السفن لأسلوب جديد يعتمد على خفض سرعتها لتقليص استهلاكها للوقود.

وقال هينشليف 'نشعر أيضا بخيبة أمل لعدم التشاور مسبقا بشأن الزيادة الأخيرة. ويحسب لهيئة قناة السويس أن القناة تواصل العمل حتى الآن بسلاسة، نحن نعترف بأنه مع الضغوط على السياحة في مصر ومشكلاتها الاقتصادية الأخرى هناك ضغوط متزايدة على الهيئة للحفاظ على ما يعد الآن أكبر مصدر للإيرادات الأجنبية'.